從山東省交通運輸廳獲悉，中韓兩國日前草簽了《中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸協(xié)定》，其中,山東將先行一步，率先與韓國開展陸海聯(lián)運汽車貨物運輸。

　　據(jù)悉，第一階段，雙方將允許底盤掛車相互駛?cè)耄�下一階段將允許包括車頭在內(nèi)的貨車相互駛?cè)�。根�?jù)測算，允許底盤掛車相互駛?cè)�，每個集裝箱可以節(jié)約換裝時間3.5小時、節(jié)約費用50美元。

　　陸海聯(lián)運汽車運輸是指客貨運輸車輛利用滾裝渡輪進入對方境內(nèi)后，不需要卸載換乘對方國家的運輸工具，由原車直接將貨物或旅客運送到目的地的運輸方式，就像鋪筑了一條“海上高速公路”。

　　據(jù)了解，陸海聯(lián)運汽車貨物運輸包括甩掛運輸和汽車運輸?shù)确绞�。同海運集裝箱運輸方式相比，采用甩掛滾裝運輸方式可有效縮短貨物在途運輸及滯港時間，減少損耗，節(jié)省多次裝卸所產(chǎn)生的費用，降低物流成本，并可實現(xiàn)“門到門”直達運輸，大大提升物流的便利程度。

　　據(jù)山東省交通運輸廳有關(guān)人士分析，選擇山東試點中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸，原因在于山東既有獨有的地緣優(yōu)勢也有廣泛的市場需求。山東省地處中國東部沿海，與韓國隔海相望，威海與韓國仁川距離僅有90多海里。另外，中韓貿(mào)易海上運輸發(fā)展過程中，客貨班輪運輸占有重要地位，目前中韓港口間客貨班輪航線共有14 條，山東省就有7條。

　　截止2009年底，山東省累計批準韓國投資項目20125個，實際投資累計260億美元，約占全省實際利用外資總額的30%，占全國利用韓資總額的50%。 2009年，山東省與韓國的進出口貿(mào)易額為228億美元。魯韓貿(mào)易的高速發(fā)展，帶來了巨大的貨物運輸量，尤其是精密電子、鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流量急劇增大，合作前景十分廣闊。

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